大华紫樾府交通配套优缺点怎样？
轨道发展，一直是广佛融城的建设重点。过去十年，得益于国内首条城际线——广佛线开通运营，千灯湖板块一跃成为国家级金融总部CBD，也助推佛山迈入万亿GDP城市阵营，成为广佛经济增长的重要引擎。
如果说，广佛线承接的是广佛融城的战略意志，那么广佛环线的诞生，则自带城市战略更高的瞩望。
就线路规划而言，广佛线为地铁线，而广佛环线为城际线，设计时速达约200/km，这意味通行站点速度将更快。并且，广佛环线串联的都是城市发展核芯板块，串联站点之多，换乘线路之广，堪称湾区上的至强“外交线”。
从四大湾区枢纽（广州北站、白云机场、广州南站、佛山西站），到金融城、琶洲、智慧新城CBD等总部经济圈，以及重要的高新产业集群，几乎打通两座城市资源之间的互联互享，聚集了广佛至高端的人才和至密集的产业。
关键是，广佛环线不止肩负广佛融城的使命，还是建设“轨道上的大湾区”蓝图的重要落笔。因此，广佛融城战略的另一面是跨城，其他湾区城市也将融入这条“亲密”线。未来广清、穗莞深（新白广）、佛肇、佛莞、琶洲支线等线路，将陆续与广佛环线牵手，广佛环线成环后，可辐射湾区6城。
大华紫樾府交通配套优缺点怎样？
广佛环线，将采取“大站快车+站站停”的运营模式。日行车辆近期90对,远期120对。除去早晚情况后,近期大站候车约10-15分钟一班,其他车站约15-30分钟一班。
值得关注的是，未来广佛环线无须提前购票，凭借羊城通、岭南通即可搭乘，实现公交化刷卡进站模式，大大优化了乘车条件。
比地铁更快、站点更少，也意味着广佛融城加速，产业以及人才将朝广佛环线聚拢，更具爆发潜力的轨道时代，即将来临。
城市发展的每一步布局，都有着非凡意义。而轨道发展，另一层面助推了区域的崛起。智慧新城CBD作为广佛南环线上的重要总部商务区，位踞季华中轴黄金带（季华三路），是禅城“强中心”战略西拓首站，自诞生以来便是政府“倾爱”的掌上明珠。
产业发展上，智慧新城CBD，有着禅城中部“创新走廊”的强力政府背书；近1400亩的土地上，拥有企业总部、信息IT产业、金融服务业等强大产业支撑。
全面建成后，智慧新城CBD的产业规模将达到上千亿元，年创税过百亿元，单位经济产出佛山市前列、省内领先，成为国内知名的总部经济CBD。
总部经济产业集聚，就是人潮流动的方向。有“城”有“产”之后，加强区域“人才的吸附力”，轨道就成了区域发展的“助推剂”。
因此，智慧新城CBD，立足于禅城连接佛山的3轨TOD张槎站，拥有着广佛环线（建设中）这一黄金动脉，拉近了禅城与其他区域的空间距离，大大降低人才流动的时间成本；并且，所面向的人才池，不再仅限禅城，而是整个大湾区。
如果说，轨道的强大“动力”，助推了智慧新城CBD迈入湾区发展航道。那么佛山地铁2号线、佛山地铁4号线（在建），无疑是锦上添花，连接禅城、顺德、南海、番禺，为智慧新城CBD发展带来更多外域和内域流量。
大华紫樾府交通配套优缺点怎样？
产业的赋能，交通的加持，随着时空距离的缩短，产业聚集效应会愈发明显，毋庸置疑，智慧新城CBD腾飞，指日可待。
这两大方面的变化，将会带来一系列“蝴蝶效应”。随着智慧新城CBD发展的加速，人们对智慧新城CBD的认可度增强，智慧新城CBD将会进一步承接禅城以外购房需求的外溢。
换句话说，在珠江新城上班，在智慧新城CBD居住，8站（广佛环线）的距离，通勤时长或许都不用一刻钟！一刻钟的时间，便能从2万+到10万+，购房者会如何选择，一目了然。
并且，城市轨道发展，拉近了城市优渥资源的时空距离。让一线商圈、医疗中心等城市配套，如若探囊取物那样简单，大大提升城市生活的质感。
显而易见，红利期已经到来。随着广佛南环开通的愈来愈近，属于智慧新城CBD的大时代，正在拉开帷幕。
在智慧新城CBD快速崛起的今天，大华谋篇布局，择址湾区下一个黄金时代——智慧新城CBD，首献大华高端府系墅居作品——紫樾府；约150米三轨交汇的张槎地铁站,约360米内集聚一座城市完臻配套；以城市别墅专家的实力，打造季华总部经济街独墅一帜的城央社区，开启佛山的城央墅居新时代。
站在城市发展的立足点，大华正以独特思考与博大格局，厚植深耕城市，探索城市的理想未来。
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